全球替代燃料新船訂單熱度有所回落，但綠色轉(zhuǎn)型大勢未改。憑借在主流船型市場的綜合競爭優(yōu)勢，中國船企持續(xù)領(lǐng)跑綠色船舶訂單爭奪戰(zhàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場領(lǐng)先優(yōu)勢。
根據(jù)克拉克森的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1-4月全球總計839艘5420萬總噸的新船訂單中，多達(dá)181艘1520萬總噸為替代燃料船舶，占比達(dá)28%，低于去年全年的36%。以訂單價值來計算，今年1-4月全球新造船投資總計779億美元，替代燃料船舶訂單價值302億美元（約合人民幣2052.03億元），同比上升1%，所占比例達(dá)到了38.8%。
今年的替代燃料船舶訂單包括LNG動力船116艘1290萬總噸，甲醇動力船4艘20萬總噸，LPG動力船24艘120萬總噸，乙烷動力船5艘20萬總噸，以及電池/混合動力推進(jìn)船舶32艘70萬總噸。
近年來，替代燃料船舶在新船訂單中所占比例一路攀升，從2016年僅8.2%上漲到2021年的32.2%，2022年更達(dá)到史上最高的55%，在2023年一度滑落至41.2%之后，2024年重新回到43.6%，2025年則下滑至36%。
以船廠國而言，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，2026年4月的替代燃料新船訂單絕大多數(shù)由中國船廠承接，總計29艘122.7萬CGT，按CGT計算占2026年4月替代燃料新船訂單的42.35%，接單量排名全球第一，其中LNG雙燃料船19艘94.9萬CGT、LPG動力船4艘12.0萬CGT、電池/混合動力船6艘15.9萬CGT。
與此同時，韓國船廠4月份承接了總計20艘68.4萬CGT替代燃料訂單，市占率23.62%，其中LNG雙燃料船4艘23.2萬CGT、LPG動力船16艘45.3萬CGT。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，整體而言按噸位計算，截至目前在運營船隊中能夠使用替代燃料或推進(jìn)裝置船舶的比例已經(jīng)提高到了9.9%，高于2018年初的2.9%和2025年年初的7.7%。在現(xiàn)有總計2945艘替代燃料船舶中，包括1629艘LNG動力船、139艘甲醇動力船、167艘LPG動力船、872艘電池/混合動力推進(jìn)船，此外還有314艘采用其他燃料。